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7 月 4 日，中国汽车流通协会公布《2023 年上半年中国汽车保值率研究报告》。报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车三年保值率排名表现。

从各级别车型整体保值率来看，中大型 SUV 保值率最高，三年保值率为 70.93%，是榜单中唯一超过 70% 的级别车型，紧接着是小型车，保值率为 67.56%，另外包括中大型车、MPV、中型车、中型 SUV 以及紧凑型 SUV 保值率也均超 60%。

细分到具体国别品牌保值率来分析，保时捷、雷克萨斯、福特、起亚分别位列德系、日系、美系和韩系品牌三年保值率榜首位置。从车系整体的保值率表现来看，德系品牌保值率超过日系品牌，其中，保时捷三年保值率最高为 85.34%，而雷克萨斯为 77.05%。《汽车行业关注》认为，保时捷三年保值率稳居第一的原因，除了进口身份在线，终端市场加价卖车也是保值率稳居前列的主要原因。在自主品牌中，保值率前三的品牌分别为广汽传祺、五菱汽车和长安，三者保值率均超 60%，其中广汽传祺最高为 63.90%。另外，领克、理想汽车、蔚来汽车、哈弗、名爵、荣威和比亚迪也入围榜单前十名，但三年保值率均未超 60%。合资厂商保值率方面，保值率最高的厂商为一汽丰田，为 70.47%，紧接着是北京奔驰，以 68.87% 的保值率排名第二，广汽本田、广汽丰田和东风本田则分别位列榜单中的第三至五名，换而言之，今年上半年合资厂商保值率排名前五的品牌除了北京奔驰外，其余均为日系厂商。除上述厂商外，华晨宝马、长安林肯、一汽 - 大众、一汽奥迪、长安马自达也在榜单中，三年保值率均保持在 61% 以上。除了公布各国系品牌的保值率，中国汽车流通协会还公布了各级别细分车型的保值率排名，总体来看，日系车型的保值率明显高于德美系车型。

在中大型车保值率排名中，雷克萨斯 ES 以 80.41% 的三年保值率位居榜单中榜首位置，紧随其后的是奔驰 E 级、奥迪 A6（进口）、宝马 5 系、宝马 5 系（进口），四者三年保值率均保持在 70% 以上；中型 SUV 保值率方面，保时捷 Macan 排名第一，保值率为 81.38%。Jeep 牧马人、丰田汉兰达、奔驰 GLC 以及奔驰 GLC 轿跑紧随其后，三年保值率也均在 70% 以上；中大型 SUV 保值率上，三年保值率前三的车系分别为奔驰 G 级、丰田普拉多和保时捷 Cayenne，其中，奔驰 G 级三年保值率高达 108.57%，相当于 " 大 G" 开了三年还能挣钱；至于车市份额相对较低的 MPV 保值率排名中，雷克萨斯 LM 和丰田埃尔法三年保值率分别为 103.74% 和 100.63%，在二手车市也是名副其实的 " 香饽饽 "。

最后再来看看纯电动汽车保值率榜单，榜单显示，上汽荣威旗下微型电动车科莱威 CLEVER 一年保值率最高，为 82.85%，领先于时捷 Taycan 和比亚迪海豚，两者保值率分别为 82.52% 和 81.87%。此外，榜单中，极氪 001 和五菱宏光 MINIEV 一年保值率也超 80% 以上，分别位列第四和第五名。蔚来 ET7、比亚迪宋 PLUS 新能源、特斯拉 Model 3、奇瑞新能源小蚂蚁、比亚迪汉则跻身榜单前十名。需要注意的是，目前在新能源车市中销量表现较好的特斯拉 Model Y 和埃安 AION Y 两款车型一年保值率仅为 75.86% 和 75.76%，位居榜单最后两名。插电混动车型一年保值率最高的是保时捷旗下 Panamera E-Hybrid 和 CaynneE-Hybrid，两者一年保值率分别为 90.86% 和 84.78%，位居榜单前两名。榜单显示，今年上半年，比亚迪多个插电混动车型进入榜单，包括比亚迪宋 Pro DM-i、比亚迪宋 PLUS DM-i、比亚迪唐 DM-i、比亚迪汉 DM-i、比亚迪秦 PLUS DM-i 均进入前十名。汽车保值率是汽车性价比的重要组成部分，对消费者购车具有很高的参考价值，同时也在一定程度上反映了市场对于新车的认可度。《汽车行业关注》认为，影响车辆的保值率因素有很多，包括汽车在市场的保有量、产品知名度及市场终端优惠等都是潜在影响因素，因此，汽车保值率并不是判断车型好坏的唯一标准。

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